Порядок замены масла в системе смазки трансмиссии

Перед заменой масла в коробке передач и отделении конических шестерен необходимо установить трактор над смотровой 

ямой, по возможности горизонтально. Сливать масло рекомен дуется неосты вш им.

Для полного слива масла из системы требуется вывернуть сливные пробки из корпуса коробки передач, днища отделения конических шестерен, а также пробку в верхней части масля ного радиатора.

После слива масла необходимо очистить сетку маслоприем ника насоса, для чего снять крышку на днище коробки передач.

Промыть крышку и сливные пробки, установить их на свои места и заполнить систему свежим маслом. Рекомендуется заливать подогретое масло.

Уровень масла замерять через 30 мин унифицированной масломерной линейкой, находящейся в отделении конических шестерен.

Уровень масла должен быть между метками соответству ющей части масломерной линейки.

Одновременно с заменой масла в коробке передач и отделе нии конических шестерен следует также промыть масляный фильтр системы смазки трансмиссии.

В механизме управления поворотом замену масла произ водить при ремонте с одновременной промывкой.

Обслуживание бортовых редукторов. В сроки, предусмот ренные техническим обслуживанием, необходимо проверять уровень масла в бортовых редукторах и доливать его до нормаль ного.

Замена масла должна осуществляться с одновременной промывкой бортовых редукторов. Для промывки необходимо:

—     после слива масла ввернуть сливные пробки и залить в бортовые редукторы по12 л керосина или дизельного топлива;

—     привести трактор в движение на первой передаче перед него и заднего ходов в течение 5—10 мин.;

—     слить керосин (дизельное топливо) и залить в бортовые редукторы свежее масло.

Болты (для трактора с передаточным числом бортовых реду кторов, равным 9,94-гайки) крепления ведущего колеса к ступи це периодически должны подтягиваться. Особенно необходимо выполнять эту операцию в течение первых 100 мото-часов эксплуатации трактора.